Typy ventilů jízdních kol: Galusky vs. autoventil

Rozdělení

V moderní době se nejvíce používají dva ventily: Schrader (autoventil) a Presta(galuskový ventil), ale existuje ještě jeden typ, se kterým se setkáte pouze u starších motocyklů (Dunlop).

Schrader (Autoventil)

Jedná se o klasický ventil používaný u automobilů a motocyklů. V cyklistice se používá hlavně na dětských kolech, ale také na některých typech levnějších horských kol.

Obrázek: Autoventil

Autoventil je tlustší než jiné ventily, a proto potřebujete rám, který je pro něj určen. Takový ráfek má větší otvor pro ventilek.  

K tomu je potřeba obvyklá pumpička, kompresor, ...

Ventilek Presta (galuskový)

Tento ventilek je užší než autoventilek a  používá se na moderních kolech mnohem častěji. Na bezdušových kolech se až na výjimky používá výhradně tento ventil. Díky svému úzkému tvaru jej lze použít i v nejužších silničních kolech.

Obrázek: Ventilek Galuskovy

U takového ventilku nezáleží na tom, pro jaký ventil je ráfek určen, pokud se nejedná o bezdušový ventil. V takovém případě musí mít ráfek stejný otvor jako ventilek, jinak by docházelo k úniku vzduchu podél ventilku.

Dnešní pumpy na kola se vyrábějí pro oba typy ventilků, ale pro běžné pumpy a kompresory je potřeba malá redukce z autoventilku na galuskový ventilek. 

Obr.: Adaptér pro ventil Presta

Ventil Dunlop (holandský)

Jedná se o obsoletní typ ventilu, který se používá pouze na starých kolech. Díky své tloušťce vypadá jako autoventil, ale tento ventil je na konci zúžený. Kvůli nižší spolehlivosti byl nahrazen galuskovým a autoventilem.

Ventil Dunlop

Při nahuštění duší s ventilem Dunlop potřebujete pumpu/redukci podobnou galusce.

Galuska vs. autoventil

Jak vybrat duši na kolo a jaké faktory zohlednit při výběru ventilku

Výběr ventilků se zužuje na dva typy a přesto jeho výběr může mnohým jezdcům zamotat hlavu. Přinášíme vám několik faktorů, které je třeba při výběru zvážit:

1. Průměr otvoru pro ventil

Při výběru je třeba věnovat zvláštní pozornost průměru otvoru v ráfku. Zatímco ventil Schrader má průměr 8 milimetrů, průměr ventilku Presta je pouze 6 mm. Kulový ventil lze namontovat i do ráfku určeného pro automatické ventilování.... naopak nefunguje!!!

2. Trubkový nebo bezdušový systém

V dnešní moderní době existují téměř všechny velikosti duší s oběma typy ventilků. U bezdušových systémů je to složitější. Prakticky 99 % bezdušových systémů používá ventil Presta, a to především kvůli jejich lepší vzduchotěsnosti. Proto může být sehnání a montáž bezdušového ventilku Schrader obtížnější.

3. Nafukování

Jak již bylo zmíněno, ventil Schrader lze nafouknout jakoukoli pumpičkou nebo kompresorem. V případě ventilků Presta je to již o kus náročnější. Vyžaduje pumpu s užším otvorem ventilu nebo malou redukci, která z ventilu Presta udělá ventil Schrader. Moderní pumpy na kola mají dva otvory pro oba ventily nebo vyměnitelné rozšíření.

4. Ventil je možné použít i v případě, že se jedná o ventil, který se nachází v místě, kde se nachází. Vzhled

V posledních letech se vzhledu kola věnuje velká pozornost. Zatímco Ventil Schrader je masivní, do očí bijící, Ventil Presta je téměř přehlížen. Z tohoto důvodu většina cyklistů, kteří chtějí mít své kolo co nejkrásnější, volí ventil Galuska.

5. Ventil je v silnějším provedení, než je tomu u předchozích modelů. Délka ventilku (hloubka ráfku)

Při výběru ventilku zvažte délku, která je důležitá, pokud máte hluboký profil ráfku. Ventily se vyrábějí v jedné délce, ale ventily na ráfky lze zakoupit ve více délkách, proto při jejich nákupu věnujte pozornost také hloubce ráfku.

Čepička

Po přečtení tohoto článku byste již měli znát rozdíl mezi typy ventilků a rozdíl v jejich použití. Pokud si někdy nebudete jisti výběrem správného ventilu pro vaše kolo, nebojte se požádat o radu zkušenější jezdce. Také se na nás neváhejte obrátit přímo, a to telefonicky na čísle 0947 955 376 nebo osobně na adrese Garbiarska 8 ve Staré Ľubovni. Rádi vám poradíme a podělíme se s vámi o naše zkušenosti.