Jaký je rozdíl mezi horským a silničním kolem?

Horské a silniční kolo jsou dvě zcela rozdílné kategorie cyklistiky, které jsou navrženy pro různý styl jízdy a hlavně pro zcela odlišný povrch jízdy. Každý z těchto typů má své jízdní vlastnosti a proto je důležité si vybrat typ kola podle vašich preferencí. V tomto článku si popíšeme jednotlivé kategorie a podíváme se na rozdíly mezi silničním a horským kolem.

Všichni z nás, který stojí za značkou Bikehouse.sk, jsme vystřídali různá kola a různé druhy cyklistiky. Díky těmto zkušenostem jsme schopni pomoci s výběrem toho vhodného druhu cyklistiky a kola právě pro vás.

Jaký je rozdíl mezi horským a silničním kolem?

Horská kola

Horská kola, jinak nazývaná MTB, jsou typy jízdních kol navržených pro jízdu mimo běžné cyklistické trasy. To znamená, že přirozené prostředí pro takové kolo je členitý, rozbitý terén s množstvím překážek. Horské kolo je konstruováno tak, aby odolával co nejtěžším podmínkám. Samotná horská cyklistika má několik disciplín, kde se používají rozdílná kola (XC, Trail, Enduro, DH, ...).

< p>Tento druh cyklistiky je okouzlující obrovskou volností při ježdění. To znamená, že se dá jezdit s horským kolem všude. Ať už je to cesta, polní cesta nebo strmá lesní stezka, jízda na horském kole bude v takových podmínkách zážitkem.

Jste-li aktivní cyklista, často jezdíte v náročnějším terénu, rádi překonáváte určité překážky, popřípadě jezdíte rádi strmější tratě, ať už nahoru nebo sjezd dolů, tehdy je horské kolo tou správnou volbou pro vás.

Výhody oproti silničním kolům:

Druh terénu: Horské kolo není na rozdíl od silničního kola vázáno pouze na silnici, zvládá tratě od nejhladších trailů, po nejdrsněji rozbité tratě.
Odpružení: Horské kolo bývá často odpružené nejen vpředu ale i vzadu. Má velký zdvih odpružení a toto pružení je velmi citlivé.
Výdrž kola: Horská kola jsou dělaná robustněji. Mají zesílený rám, silnější komponenty, aby vydržely náročnější terén a náročnější zacházení.

Nevýhody oproti silničním kolům:

Jízda po silnici: Horské kolo má silné pneumatiky, což na silnici velmi cítit. Z tohoto důvodu jste na horském kole na silnici mnohem pomalejší než na silničním kole.
Váha kola: Jelikož horské kolo je dělané robustněji, má odpruženou vidlici, tlumič, jeho váha je větší.

Jízdní kola

Jízdní kola jsou kola navržená výhradně pro jízdu po silnicích, ať už asfaltových nebo dlážděných, nebo jiných hladkých površích. Slouží pro rychlou jízdu, rychlý přesun z místa na místo nebo pro jízdu na velké vzdálenosti.

Tento druh kol má často hliníkový rám, kola a jiné komponenty. Má velmi úzké pneumatiky, zahnutá řídítka, v-brzdy nebo i kotoučové. Silniční kolo je dělané tak, aby při jízdě mělo co nejmenší odpor a bylo co nejrychlejší.

Silniční cyklistika je určena pro širokou skupinu jezdců, ať už rekreační cyklisty nebo pro profesionály. Rekreační cyklisté používají takové kolo k psychickému odpočinku, případně k tréninku v rámci kondice a zdravého životního stylu. Pro profesionály jsou silniční kola nástrojem pro rychlost.

Výhody oproti horským kolům:

Jízda po silnici: Silniční kolo má velmi úzké pneumatiky, což znamená, že mají nízký valivý odpor, takže na hladkém povrchu jsou více násobně rychlejší než horské kolo.
Váha kola: Silniční kola mají často většinu komponentů z karbonu, nemají odpružení které je poměrně těžké. Díky tomu jsou mnohem lehčí než horská kola.

Nevýhody oproti horským kolům:

Terén: Silniční kola jsou určena pouze pro jízdu po hladkém povrchu, dá se s nimi projet i po něčem nezpevněném, ale je to na úkor bezpečí a komfortu.< /li>
Odpružení: Žádná jízdní kola nejsou odpružená, což může na našich cestách někdy chybět.

Horské vs Silniční kolo: Který si vybrat a kdy?

Jak se liší horské a silniční kolo?

Použití: Jak již z názvu vyplývá, horské kolo patří do hory, do členitého terénu, zatímco jízdní kola jsou určena k cestě.
Geometrie a komponenty: Horská kola mívají agresivní geometrii, aby kolo zvládalo členitý terén. Pneumatiky na horských kolech jsou široké. Přední přesmykač často již není součástí takových kol. Silniční kola mají více nataženou geometrii, aby bylo dosaženo nejmenšího odporu vzduchu. Mají tenké pneumatiky a mají spoustu převodů, často až 3x12.
Odpružení: U horských kol se velmi dbá důraz na odpruženou vidlici, případně i tlumič se zdvihy od 80 do 200mm. Silniční kola mají vždy pouze pevnou vidlici a žádný tlumič, ale některá karbonová jízdní kola jsou dělaná tak, že při určitých nerovnostech pruží trubky zadní stavby.

Kdy si vybrat horské a kdy silniční kolo?

Horské kolo:

Plánujete-li jezdit náročné tratě, technicky náročné překážky, případně skoky. Také plánujete-li často šlapat strmým kopcem mimo silnici, nebo jezdit takovým kopcem dolů.
Pokud vyhledáváte adrenalin, máte rádi hory a chcete často navštěvovat přírodu.
Pokud hledáte více univerzální kolo.

Silniční kolo:

Chcete-li kolo, pro rychlý přesun z místa na místo.
Plánujete-li delší výlety na velké vzdálenosti po cestách.
Chcete-li kolo jako nástroj pro cvičení a tím výrazně zlepšit svou kondici.

Cena a údržba:

Cena je při srovnání těchto dvou druhů jízdních kol diskutabilní. Cena nejlevnějšího horského kola je menší než cena nejlevnějšího jízdního kola. Ale u těch dražších je to přibližně na stejně.
Údržba: U horských kol je zapotřebí častější údržba (i když jsou tato kola odolnější). Je to z důvodu ježdění v blátě, prachu, kdy se zanášejí ložiska, řetěz, odpružení, ...

Který typ kola je vhodný pro začátečníky?

V tomto srovnání je vhodnější horské kolo. Je to proto, že na jízdních kolech je jezdec více natažený, jsou tam úzké pneumatiky, což snižuje stabilitu. Stejně tak držení na jízdních kolech je komplikovanější, kvůli zahnutým řídítkům.

Závěr

Výběr mezi horským a silničním kolem není vůbec jednoduchý a závisí na vašich potřeb, preferencí a plánovaných aktivit. Po přečtení všech výše uvedených informací byste měli umět zvážit, který druh je vhodný právě pro vás.

Pokud i nadále nevíte který typ kola si vybrat, neváhejte a otočte se s vašimi dotazy na nás. Můžete tak učinit telefonicky, nebo mailem, případně osobně na ulici Garbiarska 8 ve Staré Ľubovni.